Покрышки (шина, резина) для велосипеда

     Какой бы марки и назначения ни был велосипед, и на какой бы стиль езды ни была рассчитана велосипедная покрышка, качественные прочные велопокрышки, способные обеспечить отличное  сцепление с дорогой - незаменимы. Важнейшим элементом, отвечающим за надежное сцепление колеса с дорожным покрытием или грунтом, является покрышка. Любому велосипедисту, при различных обстоятельствах, может потребоваться замена шин. Интернет-магазин "SIMATECH" предлагает большой ассортимент велопокрышек для велосипедов различных размеров и  брендов, таких как -SCT "GENERAL STYLE" , "COMPASS" и "MVC"

     Выбор правильной  велосипедной покрышки определяет степень контроля комфорта и уверенности во время катания. Появление новых стандартов велосипедных шин привело к путанице среди велосипедистов при выборе велосипедной покрышки. Поэтому прежде, чем выбрать покрышку, стоит понять, какого диаметра она должна быть. Затем выбрать рисунок в зависимости от рельефа и погодных условий, при  которых предстоит кататься. Различный рисунок протектора подходит для тех или иных разновидностей грунта или асфальта.

Нужно понять одну простую истину – каждый тип предназначен для езды по предназначенной для нее поверхности. И делятся они по типу протектора.

Слики

    Название идет от английского Slick, что в переводе означает гладкий, скользкий. На них совсем нет рисунка протектора или он минимален. Предназначены для поездок по ровным городским, шоссейным и хорошо укатанным сухим грунтовым дорогам. На таких дорогах не стоит принципиальный вопрос о сцеплении с поверхностью – оно всегда есть. А вот преимуществом будет то, что слики

• Бесшумны;
• Имеют хороший накат;
• При езде нет вибрации.

    Никакие шипы не тормозят покрышку при качении, не тратится дополнительная энергия велосипедиста на преодоление сопротивления трению шипов о поверхность дороги, как на других видах покрышек. Рисунок на них предназначен для отвода воды.

Учтите, что на сликах будет очень плохо ездить по мягкому грунту и грязи.

Полуслики:

    Как видно из названия на этих покрышках только половина – слика. Имеют невысокий и «ровный» протектор, а по бокам небольшие шипы. Протектор, равномерно выступая над кордом по всей поверхности покрышки контактирующей с дорогой, обеспечивает хороший накат, а боковые шипы сцепление с мягким грунтом и не дают шине провалиться в него. Предназначены как для езды по сухому и мокрому асфальту, шоссе, укатанной грунтовке, так и по рыхлому, вязкому грунту. Для большинства велосипедистов полуслики – идеальное решение, позволяющее ездить практически везде. Обладают хорошим накатом и сцеплением на сухих и мокрых грунтах и асфальте. Происходит это в связи с тем, что вода выдавливается из контактной площади в пустоты протектора, что делает саму контактную площадь более сухой и цепкой.

    При езде на полусликах нужно учитывать, что при резких поворотах уменьшается площадь поверхности колеса, контактирующая с грунтом (колесо как бы приподнимается на боковых шипах) и уменьшается сцепление, увеличивая риск падения. Обычно начинающие велосипедисты довольно быстро начинают «чувствовать поворот».

    Для этих покрышек важно правильно подобранное давление. При низком давлении теряются все преимущества. Правильно накачанный полуслик должен по твердой поверхности катиться гладкой частью протектора и только на мягком грунте начинают работать боковые грунтозацепы. При низком давлении покрышка будет расплющена и цеплять за твердую поверхность боковыми грунтозацепами, создавая дополнительное сопротивление  и быстрее изнашиваясь.

Грязевые

    Покрышки с высоким протектором. Сюда обычно объединяют все покрышки с высотой резиновых шипов на протекторе до 10 мм. Грунтозацепы твердые и плотно расположенные. Накат у них плохой, особенно по асфальту, но сцепление с грунтом гораздо лучше, чем на полусликах.

Предназначены для поездок по:

• не очень большой грязи;
• рыхлому грунту;
• песку;
• неглубокому снегу.

    Поездка по асфальту на таких колесах возможна, но не очень удобна. Они шумят, скорость особо не разовьешь, управляемость слабовата.